Den sena våren 2006 innebar att Trabi kom ur vinteridet först den 9 maj. På bilden har Trabi just kört ut från vinterförvaringen och görs i ordning för första turen till Lund. Dessvärre visdae det sig att bensinkranen inte hade stängts i höstas. Resultatet var att det inte fanns någon bensin i tanken! Första åtgärd var således att tanka!

Den 26 maj blev det tid att vårserva TRABI. Rundsmörjning av de obligatoriska 7 punkterna samt en koll under bilen. Lite olja och fett på gaswire, växelspak och motorhuvslåset och säsongen bör bli bra.

I mitten av juni blev det dags för en liten utfärd mot NO från Lund. Turen gick längs järnvägen mellan Kävlinge och Landskrona. På vägen kunde TRABI fotograferas i anslutning till järnvägen. Senare på dagen kom vi också fram till den enda stad i Sverige med trådbussar, Landskrona.

Efter semester på västkusten (utan TRABI) blev det i augusti dags att träffa en ny kompis från Staffanstorp. En liten tur söder ut med de båda Trabanterna piggade upp den relativt mulna dagen.

TRABI träffade denna dag den ljusblå Trabanten av typ 601S med ursprung från Ludwigslust i västra fd DDR.

Lördagen den 9 september var TRABI inbjuden att deltaga vid invigningen av en spårvagn från fd DDR i Malmö. Spårvagnen togs ur traik i Berlin 1996 och kom till musespårvägen i Malmö 1999. Det var först i september 2006 som vagnen sattes i trafik. För mer information om museispårvägen titta in på museispårvägens hemsida.

Den 15 oktober var det dags för en utfärd med TRABI. Denna gång var det en tur längs den forna järnvägen mellan Malmö och Genarp som lockade. Turen började bra i ett soligt och varmt höstväder. Efter besök i Bjärshög med välhållet stationshus och fd järnvägsbro nåddes det som skulle bli dagens slutmål. Vid järnvägens gamla banvaktsstuga öster om Bara vägrade TRABI att starta. Efter ett antal startförsök var batteriet slut och det återstod bara att ringa efter bärgningshjälp. Upplatstad på bärgningsbilen återvände TRABI till Lund.

I fortsättningen ska tändstiften kollas mera noga!