Utbyggnaden av Lund går allt långsamare och det dröjer två år innan tidtabellen åter ändras. Den enda förlängningen vi hittar är att linje 3 förlängs inom Nöbbleöv via egen bussgata till den slutliga ändstationen. I övrigt har linje 4 fått 12-minuterstrafik hela dagen. Detta klaras med samma antal bussar som tidigare beroende på att linje 4 åter går via Botulfsplatsen. Bland övriga förändringar märks att linje 5 åter trafikerar Nilstorp i sin gamla sträckning och att linje 6 och 3 byter sträckning i centrum. Linje 6 går nu i Bredgatan medan linje 3 åter tar vägen via Centralstationen.

Nästa tidtabellskifte dröjer ända till den 28 januari 1979. De allt längre intervallen mellan tidtabellerna visar att Lund nu växer långsammare efter det att det s k miljonprogrammet slutförts. Nyåret 1978/79 är mest känt för de snöstormar som drabbade södra Skåne. Detta innebar att linje 1s nya ändstation vid Flöjtvägen inte kunde tas i bruk från tidtabellsskiftet eftersom den inte kunde byggas färdigt. Linje 1 fick temporärt använda sin gamla ändstation fram till den 28 februari då den nya slingan kunde tas i bruk. På väster får de vagnar på linje 2 som vänder i Folkparken en extra sväng via Papegojelyckan. Vid tidtabellsskiftet dras dessutom hållplatsen på Stortorget in eftersom den anses ligga alldeles för nära Botulfsplatsen.

Linje 1 får vid tidtabellsskiftet utglesad trafik till var 15:e minut. Under högtrafik på morgonen går en extra buss på linje vilket innebär att det vid ett tillfälle per timma är avgång var 7,5:e minut. På eftermiddagen går två extra bussar vilket innebär att det två gånger per timma blir 7,5 minuterstrafik.